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PORSCHE 911(997)
Carrera 4S
車検整備・修理。

ポルシェ 911 カレラ 4S 車検整備 ドライブシャフト・ブーツ 交換 修理 作業。栃木県宇都宮市のK様 ご依頼ありがとうございます。

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 PORSCHE 911Carrera 4S ポルシェ 911 カレラ 4S (997モデル) 車検整備 ドライブシャフト・ブーツ 交換 修理 作業。
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栃木県宇都宮市のK様 ご依頼ありがとうございます。
ポルシェ 911カレラ4S 車検修理整備のご依頼です。
無料台車をご用意し持ち込んで頂きました。

お預かりしたポルシェ911カレラ4S を リフトアップしタイヤを外し交換する部品は無いか点検した結果 ドライブシャフト・ブーツの外側が左右 切れているのを確認しました。ドライブシャフトを外して点検したところドライブシャフト自体に問題は無かったのでドライブシャフト・ブーツを注文し交換作業を致しました。
ブレーキ・フルードは Ωmega SUPER BRAKE FLUID 697 米国自動車安全基準 FMVSS 116 DOT4 SAE JT1708 ドライ沸点 270°C ウエット沸点 170°C オメガ高性能ブレーキ・フルードを使用しました。

ポルシェの新車販売・中古車販売・車検整備・板金塗装 も 当社にお任せください。

栃木県小山市より栃木県全域をカバー致します。
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ポルシェと言えば耐久レース

ポルシェは積極的にモータースポーツ活動を行なっています。レーシングカー・コンストラクターとしても数多くのマシンを製造し ロードカーにおいても「カレラ」や「パナメーラ」「タルガ」といったレースにちなんだ名称を用いています。様々なレース活動の中でも耐久レースにおける成功は顕著であり、世界三大レースのひとつであるル・マン24時間レースで歴代最多の19勝を挙げるなどして「耐久王ポルシェ」という名声を得てきた。初期のポルシェは2リッター以下のクラスを主戦場とし タルガ・フローリオなどのテクニカルコースでは上位クラスを喰う戦果を残した。911の強制空冷式水平対向6気筒エンジンを基にして 1966年の906より本格的にスポーツプロトタイプを開発しました。総合優勝を狙うため水平対向8気筒の908 水平対向12気筒の917を開発投入し 1970年に念願のル・マン初制覇を果たした。1970年代は北米のCan-Amシリーズで917用ターボエンジンを開発し 市販車の911ターボ(930型)へ 技術をフィードバック。ヨーロッパではグループ4に934 グループ5(特殊プロダクションカー)に935 グループ6に936とターボ車を開発し参戦しました。1982年よりグループC規定が導入されると956と962Cを開発し ワークスの他にもヨースト、ブルン、クレーマーといった有力チームによって一大勢力が築き上げられた。全日本スポーツプロトタイプカー耐久選手権へもノバ・エンジニアリングを介して多数のマシンが参戦 日産やトヨタなどの国産マシンにとっては越えなければならない壁となりました。ワークスは1998年のル・マンを制した911GT1を最後に活動を休止(LMP2のRSスパイダーはプライベーター用)。しばらく沈黙を保っていたが 2013年よりFIA 世界耐久選手権(WEC) のLM-GTE Proクラスに911RSR(991型)で参戦開始。2014年より最高峰のLMP1クラスにポルシェ・919ハイブリッドで参戦 2015年 2016年 2017年のル・マン24時間レースにおいて3連覇を成し遂げ 19勝目を達成したが 2017年シーズンをもって撤退した。2020年12月26日、2023年からLMDh (LeMans・Daytona Prototype) でWECの最高峰に復帰することが発表されました。

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